| |
|
Статьи о лошадях/ Теория
верховой езды/ Седла, неправильная седловка
 В
нашей стране наибольшее распространение получили седла четырех типов:
строевые, казачьи, спортивные и скаковые.
Строевые и казачьи седла
Долгое время применялись в кавалерии. Они были хорошо приспособлены
для многодневных переходов по любым дорогам и в любых погодных условиях,
создавали удобства для всадника, одетого в военное обмундирование.
Была предусмотрена и возможность прикрепления к седлам вьюков с обмундированием.
Вес строевого седла с вьюком достигал около 40 килограммов. Есть и
специальные вьючные седла, но они не применяются для верховой езды.
В настоящее время строевые и казачьи седла используются в экспедициях,
при пастьбе, для съемок кинофильмов.
Спортивные седла
Они должны максимально облегчить передвижение лошади на всех аллюрах
и при прыжках. Спортивные седла подразделяются на седла для конкура,
троеборья, стипльчеза, для высшей школы верховой езды, вольтижировки
(на них выполняют специальные гимнастические упражнения) и для обучения
верховой езде (учебные седла). Учебные седла более просты по своей
конструкции и обычно изготавливаются из дешевых материалов.
Спортивное седло состоит из ленчика, двух крыльев, двух подкрылков,
сиденья, двух подушек, двух подпруг, четырех или шести приструг, двух
путлищ, двух стремян, двух шнеллеров и потника.
Ленчик изготавливают из металла. Он является твердой основой всего
седла и состоит из двух лавок, скрепленных металлическими дугами.
Эти дуги называются передней и задней лукой. Длина ленчика зависит
от вида конного спорта.
Крылья и подкрылки изготавливаются из кожи. Они служат для предохранения
ног всадника от прикоснове-ния с подпругами, пристругами и пряжками,
прикрывают потник. У скаковых седел крылья более поставлены вперед,
так как во время скачек всадник стоит на стременах, выдвигая вперед
ноги. У седел для высшей школы верховой езды крылья опущены вертикально
вниз.
Сиденье делают из кожи. Оно дает возмож-ность всаднику занять правильное
и удобное положение на спине лошади.
Подушки изготавливают из плотной материи и набивают шерстью. Располагают
их под сиденьем; они прилегают к телу лошади по обе стороны ее позвоночника,
помогая избежать воздействия на него.
Потник делают из толстого войлока. Он смягчает давление седла и подушек
на тело лошади, препятству-ет образованию потертостей, впитывает пот
во время работы лошади. Под потник подкладывают вальтрап прямоугольный
кусок белой полотняной ткани размером 70 х 80 см. Вальтрап предохраняет
кожу лошади от загрязнившегося потника. Он не является частью седла.
Подпруги изготавливают из тесьмы. Современное спортивное седло чаще
всего имеет две подпруги, ко-торые с помощью пряжек и приструг плотно
охватыва-ют снизу и с боков тело лошади, не давая седлу сползать вбок
и перемещаться вдоль спины.
Стремя изготавливают из металла и подвешивают на кожаный ремень с
пряжкой, называемый путлищем. Путлище продевают в шнеллер - специальное
металлическое приспособление с замком. Длину путлища можно менять,
подгоняя ее по длине ног всадника. Стремена служат всаднику дополнительной
опорой.
Иногда к спортивным седлам ошибочно причисляют скаковые седла - максимально
облегченные, предназ-наченные для скачек на ипподромах. Но ипподромные
скачки не являются классическим видом конного спорта, и поэтому скаковые
седла (рабочие и призовые) следует отнести к специальному типу. Спортивные
(кроме вольтижировочного) и скаковые седла весят намного меньше строевых
и казачьих: от 0,5 до 9 кг
Источник: "Словарь-справочник по коневодству
и конному спорту", 1991
|
|
|
|
|
Верховая езда: 
